UAE. Days 6, 7. Abu Dhabi

Учёба, учёба.

UAE. Day 5. Abu Dhabi

Что может вернуть распорядок дня в нормальное русло? Режим питания, точнее режим работы столовой (правда, столовых тут нет, тут всё называется restaraunt). Завтрак заканчивается в 8.30. До обеда делал всякие дела и смотрел, что есть интересного в Абу-Даби. Есть Ferrari World. Это уже потом, вечером, Лёха сказал мне, что там, кроме прочего, есть самая быстрая горка в мире, на которой он "почти шею сломал от ускорения". Ещё сказал, что для работников Шлюма есть хорошая скидка. Кабы я знал, я бы ещё подумал, потратить ли 360 дирхам на билет с "3 Fast Passes", или сколько там со скидкой. Но я решил поехать на набережную Корниш, типа визитную карточку Абу-Даби. После обеда вышел на улицу, глянул на село, сел в такси, стоявшее на парковке у входа в MLC (Middle East & Asia Learning Center, если я ещё не говорил).

UAE. Day 4. Abu Dhabi

Вообще-то я планировал оставаться тут на день дольше, но меня записали на сегодняшний автобус в Абу-Даби в 17.00, старт от Ibn Battuta Mall. Из-за вчерашнего шопинга чемодан и новый рюкзак раздулись до неприличных размеров (вообще-то они и раньше были полные). На ресепшене вернули деньги за неиспользованные сутки. Это им плюс.
Ехать в этот раз далеко. Небоскрёбы сменяются частными домиками, потом промзона, потом опять небоскрёбы.

UAE. Day 3. Dubai

Так как я сюда всё-таки на работу приехал, утром пришлось открыть ноутбук и решать вопрос о моей транспортации в Абу-Даби. Заняло это порядочно времени, и на пляж я выдвинулся часа в два. Поэтому питаться надо было быстро, и в этом помог ближайший KFC.

UAE. Day 2. Dubai

BigBus Tours - это контора, которая возит туристов по Дубаю, Лондону и многим другим большим городам. Двухэтажный автобус, первый этаж кондиционируется, второй открытый, то есть с крышей, но без окон. Ходят автобусы каждые минут двадцать, можно слезать и залезать на любой остановке, а также пересаживаться на другую линию (в Дубае три линии). Билет на 24 или 48 часов, второй ненамного дороже. В него входят и всяческие музеи, катания на лодке, посещение аквариума и т.д. В автобусе дают наушники, которые можно втыкать в специальный пульт и слушать названия остановок и информацию по проезжаемым местам на одном из 12 языков. А также неограниченное количество бутилированной воды.

UAE. Day 1. Dubai

Улететь без приключений опять не получилось (см. "Romania. Day 1"). В Уфе А320 обрабатывали противообледенителем, затем мы ждали расчистки полосы (снег валил весь день), в итоге вылетели на час позже. Соответственно, по прилёту в Москву до времени вылета оставалось меньше получаса. Первым делом я показал посадочный представителю S7 в аэропорту, он сказал, что этот рейс держат 5 минут. Затем я нёсся по секторам Домодедова, через паспортный контроль (тут течение времени замедлилось, так как офицер был невозмутим и непоколебим) и досмотр, и наконец добежал до посадочных ворот. Там меня уже ждала и звонила на сотовый сотрудница аэропорта, проверяющая посадочные. На ходу доставая визу (которую никто не посмотрел), пролетаем через "кишку" в салон и я уже в спокойном темпе иду к своему месту в 84 ряду полного А380. Учитывая незнание аэропорта, время забега было неплохое. Думаю, на повторном я бы выиграл у себя не больше пары минут.

Итак, опять стоим и ждём обработку, потом просто стоим, но теперь пусть переживают те, кому пересадка ещё предстоит. В креслах экраны со всяким развлекаловом. Посмотрел первые полторы серии Футурамы. Прикольно. С едой тоже порядок: пюрешка с говядиной с овощами, хлеб, масло, сливочный сыр, винегрет, какая-то сладкая паста на десерт и вино красное/белое. Следом шла тележка с баром, которая везла остальные напитки. Особой популярностью пользовался виски. Мне же вполне хватило 184 мл красного вина в маленькой такой бутылочке. Кстати, пока летел из Уфы, опробовал ещё один когда-то вычитанный приём с едой  в самолётах (см. "Romania. Day 1"): на вопрос, с сыром сэндвич или с курицей, ответил: можно оба? Оказалось, можно.

Багаж вполне ожидаемо оказался медленнее меня и за полчаса пересесть не успел. Так что мне пришлось обратиться в baggage service и там мне сообщили, что багаж планирует прилететь на следующий день утром и привезут его мне в гостиницу, достаточно указать адрес.

Из интересного в аэропорту то, что на выходе сразу за эстакадой начинается эдакая куща с пальмами, камнями и фонтанами, по вершине которой идёт поезд метро.

Romania. Day 14. Ufa.

Завтрак тоже состоял из блинчиков, были ещё помидоры, огурцы и хлеб с маслом. Внизу деда не было, была его жена. Жалко, хотел сфотографироваться. Вернула мне 25 лей за ужин, который был включен в оплату, но не был съеден мной. Странно, я вчера спрашивал про ужин,  сказали, что ужина нема. Вчера потратил последние леи, теперь придётся опять тратить. Оставил ей карточку от метро с семью неиспользованными поездками. Сам сел на автобус в аэропорт, там у меня ещё одна поездка с прилёта оставалась. В автобусе нет ни контролёров, ни турникетов - просто прикладываешь карточку к терминалу внутри салона, и одна поездка списывается. Контролёры, конечно, заходят иногда и проверяют, но мне не попадались.

Про перелёты писать особо нечего, поэтому пара фактов о Румынии.

1) В Румынии много курят. Молодые, старые, парни, девушки, официантки возле ресторанов. Обычные сигареты и электронные. На улицах, остановках, в парках, в ресторанах. Я сам не курю, но такая свобода мне даже как-то понравилась.

2) "Да" по-румынски "da". По телефону отвечают тоже "da".

Romania. Day 13. Bucharest.

Оставил ключ от комнаты под часами, как договаривались - вот и весь check out. У дома выкинул в контейнер кеды с дырками. В поезде до Бухареста спал всю дорогу. Потому и езжу по утрам - какой смысл спать всё утро дома, а потом сидеть и скучать в поезде? Правда, приехал я к половине двенадцатого, а заезд в гостиницу с двух часов дня.

Вокзал в Бухаресте.

Romania. Day 12. Brasov.

Я не поехал в замок Пелеш. Не хотелось в третий и последний день в Брашове ехать за 60 км, платить 20 лей за посещение одного этажа из трёх и ещё 32 лея за фотосъёмку. Так что я даже обрадовался, когда увидел на википедии, что замок (он же дворец) открыт со среды по воскресенье (сегодня вторник). В некоторых источниках было указано время работы со вторника по воскресенье, но кому верить - непонятно, а официальный сайт не работает.

Я пошёл по улицам, купил вкусную булочку в виде кольца, которые тут все едят прямо на улице, дошёл по аллее вдоль подножия горы до канатной дороги, которая за несколько минут поднимает на 400 метров к тем самым буквам "Brasov". Не совсем понял, зачем три категории билетов ("вверх-вниз", "вверх", "вниз"). Но на обратном пути видел людей, спускающихся по зигзагообразной тропинке. Значит, так надо.

Romania. Day 11. Brasov.

Сегодня я включил бродилкина по полной программе. Казалось бы, имея карту и своё местоположение на ней, заблудиться невозможно, но это не так. Отойдя от гостиницы буквально один квартал, я взял ложное направление и углубился в него. Когда понял это, включил GPS. GPS долго тупил, а потом радостно показал моё вчерашнее местоположение на полпути от вокзала до гостиницы. Я радостно направился согласно этому местоположению, но местность как-то стала отличаться от того, что должно быть. Обман обнаружился, но исправляться GPS не хотел. Пройдя несколько кварталов, я обнаружил знакомые улицы и понял, куда меня унесло. Теперь путь к автовокзалу номер 2, от которого раз или два в час ходят автобусы в Бран, совершенно ясен и не вызовет затруднений.

По пути к автовокзалу мне нужно было сделать две вещи: съесть какую-нибудь шаурму и обменять доллары на леи. Мне попался один банк, но там курс был даже ниже, чем в обменнике, который я вчера видел, и я не стал менять там. И вот я у автовокзала, а ни то, ни другое не сделано. Есть рядом кафе с комплексным обедом за 19 лей, но в кармане чуть больше 10. Обхожу автовокзал, заворачиваю в сторону центра и топаю ещё полчаса, пока не попадается обменник, а курс в нём 4,02 вместо 3,995 в том банке. Меняю сто долларов на 402 лея. И дались мне эти два с половиной лея? Теперь ещё и обратно идти.

Romania. Day 10. Brasov.

В 9 часов проснулся, сложил почти высохшие вещи в рюкзак, надел недовысохшие кеды (до конца поездки они, похоже, не доживут, значит в рюкзаке освободится место). Отдал ключи от комнаты, сел на велик и поехал этот самый велик сдавать. В 9.45 пункт проката закрыт, написано, что открывается в десять. ОК, подождём. В десять тоже никого нет, ну тогда я прислоняю велик вам к двери и иду на вокзал.

До поезда остаётся ещё полчаса. Хожу по перрону, грызу яблоко. Девушка в красных кедах сидела, курила, потом обратилась ко мне и стала что-то объяснять про поезд и вещи. Вроде местная, но перешла на английский, правда я всё равно не совсем понял и переспросил: "To help you?" - "Yes!". Надо багаж затащить в вагон, ну это не вопрос. Она протянула руку и представилась, так что формально мы даже познакомились. Поезд подошёл, я закинул вещи и закинулся сам.

Поезд Будапешт - Бухарест внешне не очень крутой, но внутри вполне прилично. Купе на 6 сидячих мест, кондиционер, благодаря прозрачной стенке купе можно смотреть и в коридорное окно. У окна сидел светлокожий и светловолосый мужчина лет 50 и такая же женщина - прям типичная путешествующая пара из UK. Остальные местные. Два с половиной часа в полудрёме прошли быстро. На выходе поискал глазами, не надо ли опять помочь краснокедой девушке, но её не было видно. 

Вокзал в Брашове побольше, чем в Сибиу, но кассирша по-английски не разговаривала. Тем не менее я купил сразу билет до Бухареста, т.к. гостиница там рядом с ж/д вокзалом. Вышел на автобусную остановку, на висящей там карте города нашёл нужный мне район, в котором была гостиница, и потопал туда. Ещё в Сибиу в небе начало погромыхивать, и сейчас небо было затянуто тучками. Вокруг самые обычные 5- и 9-этажки, и даже фонтан какой-то хиленький. И чего я сюда приехал?

Romania. Day 9. Sibiu.

Сегодня последний, финальный день Романьякса. Выдвигаюсь к месту действия примерно к 12 часам. Путь указывают знаки.

Romania. Day 8. Sibiu.

Сегодня полностью оправдываю название гостиницы, в которой живу (Pension Lazy). Лежу, сижу в интернете, одновременно лежу и сижу в интернете, и так по кругу. Сходил вниз, отдал вещи на стирку. Часам к 5 поехал в город, сдал велик и пошёл пешком на ж/д вокзал покупать билет до Брашова. На автобусе же я уже покатался.

Romania. Day 7. Sibiu.

К 6 часам утра я умылся, позавтракал и даже проснулся. Внизу соседи по гостинице переодевались в эндурную одежду. Они, как я понял, приехали кататься и смотреть соревнования. Один весёлый дядька увидел меня с велосипедом и говорит: "Hey, colleague!". С английским у него, похоже, было не очень, но, кажется, он спросил меня, куда это я намылился.

Я говорю: 

- To the start point. 

- On this? (показывает на велик)

- Yes.

- Hahahahahahaha! Good!

В общем, поднял он мне настроение с утра. В сторону старта неслись из города толпы эндуристов, так что мне даже навигатор доставать не пришлось. За какой-то час или даже меньше добрался до места, где виднелся стартовый лагерь и уносящиеся оттуда фигурки мотоциклистов. Но решил, что надо проехать до следующей зрительской точки - подъёма, пока не проехал серебряный класс, а потом можно и на старт бронзовых и железных посмотреть.Отъехал от деревни, вижу - гонщики пересекают речку, дорогу и уходят вверх. Оставил велик на обочине и пошёл туда же - вверх. 

В описании зрительских точек было написано, что подъём длинный (это я уже потом прочитал), но он оказался эпически длинным. Супер крутых и зрелищных участков на нём не оказалось, но для участника этот непрерывный бесконечный подъём наверняка был нерадостным событием.

Romania. Day 6. Sibiu.

Старт и финиш первого оффроуд дня примерно в 50 километрах от Сибиу. Это, конечно, сомнительное удовольствие - пилить сто километров на велике с корзинкой на руле и одной передачей, ну а делать-то больше особо нечего.

Выезд в 10 часов утра - финиш должен продолжаться часов до 15, а то и дольше. В рюкзачке семечки, две поллитровые бутылки воды, банан, сникерс и орешки. Кстати, вот он, плюс пригородного отеля - ближе к выезду из города. Точнее, даже за чертой города. На 5 километров меньше ехать. 

Качу по трассе, солнышко светит, ветерок и фуры обдувают. Вдали виднеется громада Карпатских гор. Качу и думаю: дорога-то всё вниз идёт, это как же мне потом обратно-то подниматься. А тут ещё дорога после развилки дорога сузилась до одной полосы в каждую сторону. Асфальтовая часть обочины узкая, а там, где дорога под мостом проходит, вообще обочины нет. И знак висит перед эти местом - велосипедист перечёркнутый. Мимо проезжающая машина какой-то там службы сигналит и в окно показывают - мол, пацак, едь обратно.

На время это безобразие закончилось - начался длинный-длинный посёлок с тротуаром вдоль дороги. Но все посёлки когда-нибудь кончаются, и теперь дорога идёт в гору. И опять появляется этот дурацкий перечёркнутый велосипедист. Останавливаюсь, думаю. За час пройдено 15 километров, и это в основном под гору. Значит, до цели ещё в лучшем случае два часа, и не меньше трёх часов обратно, и ещё в город - велик продлить, и из города. И фиг с ним, со временем, но тут ещё фуры проносятся в полуметре, и это напрягает и не даёт спокойно ехать. Можно, конечно, поднапрячься и доехать, но зачем такой отдых? В общем, у меня вся охота пропала. Да и не было её. Еду обратно. Еду, смотрю, фотографирую.

Romania. Day 5. Sibiu.

С утра за окном накрапывал дождик. Не лучшая погода для пролога. Пока умывался и завтракал двумя бананами, дождик кончился, но небо оставалось пасмурным. Спустился в холл, там стоял мой велик - видимо, занесли, чтоб не промок. В этот раз дорога до города заняла 15 минут - просто ехал, не сворачивая, и приехал прямо к месту пролога. Сдал велик, чтобы не мешал, и пошёл смотреть пролог.

Была в разгаре квалификация серебряного класса. Гонщики стартовали с интервалом примерно в 30 секунд. Зрителей было относительно немного, и можно было наблюдать трассу практически в любом месте. Среди зрителей увидел нашего гонщика - Михаила Бурцева №315, поздоровался. Он рассказал, что было очень сложно ехать, пока трасса была мокрая, сейчас уже немного подсохла. 

Очучения, конечно, великолепные - собственно ради этого момента я сюда и приехал. То, что смотрелось часами на ютюбе, сейчас как на ладони, но кроме этого - запах бензина, рёв мотоциклов и возможность смотреть с любого места.

Romania. Day 4. Sibiu.

Сегодня еду в Сибиу. Вышел пораньше, чтобы не остаться без билета. Когда я приехал на автовокзал, до автобуса оставалось полтора часа. Сходил в супермаркет, взял чефир.

Наконец подъехал автобус, да не один, а с прицепом для багажа. Опасения по поводу билетов подтвердились: за пять минут до отправления по расписанию места закончились, и мы тронулись.

Romania. Day 3. Bucharest.

13 часов. Хоть и отпуск, но надо, пожалуй, просыпаться пораньше. Встал, умылся, посмотрел, что за окном.

Нужно покупать билет на завтрашний автобус до Сибиу. Через интернет вроде как бы и можно, но не работает система на сайте, а позвонить - сим-карты местной нет. Значит, надо ехать на автовокзал и покупать там. Путь неблизкий - надо ехать на метро.

Romania. Day 2. Bucharest.

В самолёте опять накормили кошерной едой, правда чуть не проспал её. Зато поспал шикарно. Аэропорт Henry Coanda (Анри Коанда) небольшой, особенно по сравнению со стамбульским. После убийства японской студентки в 2012 году на территорию аэропорта пускают только одобренные такси с фиксированными ценами за километр и только при наличии вызова от клиента. Внутри стоят киоски для вызова таких такси. Я же купил билет на 2 поездки на автобусе за 8,6 лей. Для неудобства читателя здесь и далее все цены будут в леях, но отмечу, что лей стоит около 15 рублей.

Нужную мне остановку "Universitate", конечно, проехал, но это не страшно - следующая не так далеко, и она конечная. Путь в гостиницу лежал через Старый город - туда я ещё вернусь вечером.

Romania. Day 1. Istanbul.

Когда я покупал билет, я боялся, что двух часов для пересадки во Внуково может не хватить, если самолёт из Усинска опоздает. Как оказалось, опоздать я могу и сам. В Усинске я благополучно дождался объявления об окончании посадки, сидя в зале ожидания аэропорта, после чего метнулся к дверям зоны досмотра. Благо, они оказались лишь прикрыты, и меня пропустили. Во Внуково пошёл искать вылет международных рейсов совсем в другую сторону, а когда нашёл, стал дожидаться, пока подойдёт контролёр на проверку ручной клади. Но толпа казахских детей спокойно прошла мимо этой проверки, и мне пришлось устремиться за ними. Толпа долго проходила паспортный контроль, и пришлось попроситься у их сопровождающей пройти без очереди. Таким макаром я подошёл к нужным воротам практически к началу посадки.